写于 2017-02-07 01:04:45| 亚洲城ca88| 奇闻

甚至在Huey直升机从阿吉纳尔多营地的军事总部起飞以进行周二的适航示威之前,空军人员已警告我们预计这次行程将成为matagtag(颠簸)

被选中参加试飞的记者和摄影师分为两组

其中一组是登上一架UH-1H武装直升机,另一组是乘坐UH-1D或翻新的直升机,这是我的论文“马尼拉时报”广泛报道的有争议的交易的一部分

UH-1H或Hueys是菲律宾空军的支柱

根据交易举报人罗多拉·阿尔瓦雷斯(Rhodora Alvarez)声称她对国防部(DND)和赖斯飞机服务公司(Rice Aircraft Services Inc.)之间的交易有所了解,这项针对P1.2亿战斗用途直升机收购项目的原始规范要求供应21架UH-1H直升机

模型规格后来改为UH-1,据称可以“量身定制”承包商可以提供的东西,并使其能够处理其UH-1Ds的存量,据说这些UH-1Ds比UH-1H变体更旧并且已经过时德国制造商多尼尔(Do​​rnier)早已停业

国防部助理部长Patrick Velez为规格改变辩护,称其旨在吸引更多的飞机供应商,他们也可以提供UH-1的其他型号

在DND投标委员会宣布投标失败后,该项目最终通过谈判合同授予RASI

周二的试飞让媒体在马尼拉大都会东部地区进行了一次旋转,我们的航班降落在圣马特奥(黎刹)的一个露天场地,两个小组都在那里切换直升机

在我们登上飞机之前,飞行员向我们简要介绍了这两种直升机型号的特点和差异以及其他技术问题

我的小组被分配到第一跳到UH-1H

我坐在飞行员身后的座位上,因为当我突然离开时,它会给我一个无阻碍的视野

一名飞行员帮助我绑在座位上

UH-1H已经磨损了安全带,其开关,旋钮和按钮已经磨损,一些接线暴露在外

飞行员重复了我们在最初的简报中所说的话 - 骑行将是matagtag - 在飞往圣马特奥的航班上确实是颠簸的

当直升机速度达到100节时,我们还被告知期待更加艰难的骑行

我不知道它是真的那样,还是因为UH-1H已经看到了它的最佳状态

确实,当我们达到100节时,我们觉得我们乘坐的是一辆6×6卡车穿过一条麻痹的土路

突如其来的混蛋让我很难专注并拍摄演示飞行中其他直升机的镜头

与其他几架直升机一起飞行的观点让人想起越南战争电影“现代启示录”中的场景,在我的内部音箱中播放了“女武神的骑行”

当我们降落在圣马特奥时,一名飞行员跳到我们前面并指示我们躲避以避免被转子叶片击中

然后我的小组迎来了UH-1D

我坐在枪手附近

UH-1D的座位比UH-1H有点“舒适”

安全带把我从肩膀到腰部

(UH-1H皮带只让我从腰部绑上)

几分钟后,我们再次空降

我们徘徊然后沿着圣马特奥河巡航

UH-1D不那么颠簸

当直升机的速度达到100节时,不那么刺耳了

拍照更容易

发动机产生的噪音更小

当我环顾四周时,没有破旧的开关和裸露的电线

UH-1D的外观和感觉给我留下了深刻的印象,但突然之间我意识到,这些飞机与耗尽的UH-1H相比是新近翻新的